El avance de dicha obra comienza a hacerse realidad y cambia la vida de miles de habitantes que durante más de 100 años recorrieron hasta cien kilómetros para llegar por pavimento a la capital. “Llegamos para cambiar las cosas y eliminar las injusticias”, afirmó el mandatario neuquino.
El proyecto forma parte de un plan integral que prevé más de 100 kilómetros de pavimentación y ya muestra avances concretos en distintos tramos. Actualmente, los trabajos incluyen la colocación de carpeta asfáltica en sectores cercanos al empalme con la Ruta Provincial 5, con un nivel de ejecución que ronda entre el 20% y el 25%, luego de tareas previas como movimiento de suelos y preparación del camino.
En ese contexto, el gobernador Rolando Figueroa puso en valor el inicio de esta etapa como un hecho “histórico” para la región. El mandatario remarcó que la obra busca reparar una desigualdad de larga data: durante más de un siglo, miles de habitantes del norte neuquino debieron recorrer hasta 100 kilómetros adicionales para poder conectarse con rutas asfaltadas y llegar a la capital provincial.
La intervención sobre la Ruta 7 apunta justamente a revertir esa situación. Una vez finalizada, permitirá reducir distancias, mejorar los tiempos de traslado y garantizar mayor seguridad vial en una zona donde las condiciones del camino han sido históricamente un obstáculo. Además, se espera que tenga un impacto directo en el transporte de cargas, el acceso a servicios básicos y el desarrollo de actividades productivas y turísticas en localidades del Alto Neuquén.
Pero el alcance de la obra no se limita a lo vial. Desde el gobierno provincial destacan que se trata de una política estructural orientada a integrar regiones que durante años quedaron relegadas. En ese sentido, la pavimentación de la Ruta 7 se inscribe dentro de un ambicioso plan de infraestructura que busca ordenar el territorio y acompañar el crecimiento económico, en línea con el desarrollo energético que impulsa la provincia.
La traza, que conecta la capital neuquina con zonas clave como Añelo y se extiende hacia el norte hasta vincular con la Ruta Nacional 40, cumple un rol estratégico en la articulación interna del territorio. Sin embargo, gran parte de su recorrido permaneció históricamente sin pavimentar, consolidando una brecha entre el centro y el norte provincial.
Con el avance de esta obra, el gobierno de Figueroa busca no solo mejorar la infraestructura, sino también enviar una señal política: priorizar a las regiones postergadas y avanzar en un esquema de desarrollo más equilibrado. Bajo esa premisa, la pavimentación de la Ruta Provincial 7 se presenta como un punto de inflexión para miles de neuquinos que, por primera vez, empiezan a ver concretada una demanda histórica.
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